Referenzbroschüren

Ein sehr hohes Verkehrsaufkommen mit einem grossen Anteil an Schwerverkehr sowie eine unbefriedigende Verkehrsführung führten zu einem Kreiselneubau beim Grenzübergang Au im St.Galler Rheintal. Der doppelspurige Kreisel ist der erste im Kanton St.Gallen, dessen Deckbelag aus widerstandsfähigem Beton besteht.

Betonkreisel Au - Normo 4 (PDF-Datei, 77 KB) 

Der Steilhang zwischen dem Landesarchiv und dem neuen Landesmuseum in Vaduz musste für den Bau des neuen Landtags gesichert werden. Eine permanent verankerte Elementwand aus selbstverdichtendem und - aus ästhetischen Gründen - eingefärbtem Sichtbeton versieht diesen Zweck.

Elementwand, Vaduz - Flextremo 3R (PDF-Datei, 96 KB) 

Die Oberstufen-Schulanlage der Gemeinde Tägerwilen wird um eine Dreifachturnhalle sowie ein zusätzliches Schulhaus erweitert. Fugenlos ausgebildeter Sichtbeton prägt das aus einem Architekturwettbewerb siegreich hervorgegangene Projekt.

Schulanlage Tägerwilen - Modero 3B (PDF-Datei, 72 KB)

Die Schwierigkeit bestand darin, einen monolithischen und damit fugenlosen Baukörper aus einem gleichmässig dunkel eingefärbten Sichtbeton zu erstellen. Der hohe Bewehrungsgrad der Wände erlaubte zudem nur das Verwenden von selbstverdichtendem Beton, der in einer Etappe über die gesamte Höhe eingebracht wurde.

Feuerwehrdepot Founex (VD) - Flextremo 3R (PDF-Datei, 277 KB) 

Verschiedene, bislang im ganzen Kanton Schwyz verstreut gelegene Abteilungen von Kantonspolizei, Verhöramt und Strafvollzug mit Haftzellen sollten an einem Ort konzentriert werden. Das gebaute Objekt überzeugt mit seiner hellen und perfekten Sichtbetonfassade und den mit Bedacht angeordneten Fensteröffnungen, die einen Bezug zu den verschiedenen Nutzungen schaffen.

Sicherheitsstützpunkt Biberbrugg - Fluvio 4 (PDF-Datei, 73 KB)

Für den Neubau eines Trinkwasserreservoirs der Gemeinde Pontresina wurde mit einem Hochofenzement die bewährte Bauweise vom Beginn des 20. Jahrhunderts kopiert, um eine hohe Endfestigkeit, beschichtungsfreie Dichtheit und Langlebigkeit sowie Schutz gegen den Angriff weichen Wassers zu gewährleisten.

Wasserreservoir Clüx - Modero 3B (PDF-Datei, 96 KB) 

Ein Neubau an der Zuger Bahnhofstrasse sollte in möglichst schwarzem Sichtbeton gehalten werden. Die dunkle Fassade des Mitte 2005 bezogenen Baus kontrastiert mit den hellen Nebengebäuden und wirkt gerade damit als attraktive Ergänzung. Der gleichmässig dunkle Farbton verdankt sich Vorversuchen, steten Betonkontrollen und grossem Geschick bei der Ausführung.

Wohn- und Geschäftshaus Zug - Fluvio 4 (PDF-Datei, 95 KB) 

Der 1967 eröffnete Tunnel, der die A13 zur wintersicheren Nord-Süd-Verbindung macht, wies nach über dreissig Jahren Betriebsdauer teilweise massive Schäden auf. Insbesondere gelitten hat die Fahrbahnplatte; sie wird unter Verkehr komplett ersetzt und muss daher bereits nach kurzer Zeit wieder befahrbar sein.

Erneuerung San-Bernardino - Fortico 5R (PDF-Datei, 94 KB) 

Beim Neubau des Kunsthauses Bregenz wurde eine grösstmögliche Einheit aus Material, Konstruktion und Form angestrebt. Insbesondere sollte die Oberflächenqualität des Sichtbetons den Innenräumen des Museums höchsten architektonischen Anforderungen genügen.

Kunsthaus Bregenz - Provato 3R (PDF-Datei, 64 KB) 

Die bisherige Aufbahrungshalle bot der stark wachsenden Gemeinde Cham zu wenig Platz und wurde zudem den heutigen Ansprüchen an eine Bestattung nicht mehr gerecht. Der Gemeinderat schrieb daher im Jahr 2000 einen Studienwettbewerb aus, um diese Situation zu verbessern.

Friedhofsanlage Cham - Albaro 5 (PDF-Datei, 351 KB) 

Das Besucherzentrum in Zernez wird mit Holzschnitzeln geheizt, Erdregister ersetzen die Klimaanlage, und seine Gebäudehülle besteht aus einem Dämmbeton. Der Neubau ist nicht nur ökologisch nachhaltig, er schafft auch nachhaltige Eindrücke, indem formal einfache Einzelteile durch ihre wiederholte Anordnung ein schwierig zu durchschauendes Ganzes bilden.

Nationalparkzentrum Zernez - Albaro 5 (PDF-Datei, 68 KB)

Ein zweistöckiger Neubau auf dem Hafengelände in Bottighofen besticht mit seiner funktionalen Klarheit und seinen überraschenden Ein- und Durchblicken. Die scharfkantig ausgebildete Gebäudehülle besteht aus einem nicht nur eingefärbten, sondern «echten» Weissbeton, dessen weisse Gesteinskörnung an der sandgestrahlten Oberfläche kristallin zum Vorschein kommt.

Hafengebäude Bottighofen - Albaro 5 (PDF-Datei, 61 KB)

Der Bau des Landtagsgebäudes stellte mit seinen schiefen Winkeln, engen Platzverhältnissen und minimalen Toleranzen enorme Anforderungen an die Ausführung. Auch kleinste Fehler hätten sich im Fugenbild der fertigen Gebäude unerbittlich abgezeichnet. Für das perfekte Resultat waren handwerkliches Können, höchster Einsatz und grösste Sorgfalt Bedingung.

Landtag Vaduz - Flextremo 3R (PDF-Datei, 86 KB)

Eine neue Brücke ersetzt ihr korrodiertes Vorgängerwerk und ermöglicht wieder die ungehinderte Erschliessung eines Bergdorfs im Centovalli. Eine Besonderheit stellte die Unternehmervariante beim Lehrgerüst dar, die den Neubau vom Pegelstand der gestauten Melezza unabhängig machte.

Brücke bei Moneto - Normo 4 (PDF-Datei, 121 KB)

Die gegen Süden fahrenden Lastfahrzeuge passieren seit Frühling 2009 bei Erstfeld ein Schwerverkehrszentrum und werden erst dann dosiert Richtung Gotthardtunnel freigegeben. Aus Gründen der Dauerhaftigkeit bestehen sämtliche Zufahrten und Standflächen des Neubaus aus Betondecken.

Schwerverkehrszentrum Erstfeld - Normo 4 (PDF-Datei, 91 KB) 

Auf einem rund 500 Meter langen Teilstück der Glattalbahn wurden in einem im Tagbau erstellten Tunnel wesentliche Hauptstränge der bestehenden Infrastruktur schräg gequert. Die Arbeiten stellen wegen der Platznot vorab hohe Anforderungen an die Logistik.                                                             

Tagbautunnel Stelzen - Fluvio 4 (PDF-Datei, 90 KB)

Die Westumfahrung Zürich und die N4 Knonaueramt sind Autobahnteilstücke, die aus einer grossen Zahl einzelner Spezialbauwerke bestehen. Die drei Projektabschnitte der Westumfahrung Zürich sind die Umfahrung Birmensdorf, der Abschnitt Uetlibergtunnel sowie der Abschnitt Verkehrsdreieck Zürich-Süd. Seit Mai 2009 fügen sie sich zu einem nahtlos passenden Ganzen zusammen. Neunundsiebzig Prozent der Westumfahrung Zürich, 8,4 von 10,6 Kilometern Autobahnstrecke, verläuft in Tunneln. Mit dem Islisbergtunnel sind es bei der N4 Knonaueramt weitere fünf Kilometer. Damit spielt der Tunnelbau bei diesem Strassenbauprojekt eine überaus wichtige Rolle.  

Westumfahrung Zürich - Normo 4 (PDF-Datei, 219 KB)

Die Getränkefirma Henniez - die Sources Minérales Henniez SA - liess eine neue Halle erstellen, da sie ihre Produktions- und Lagerflächen dringend erweitern musste. Der Beton des Hallenbodens sollte wirtschaftlich, langlebig und einfach einzubringen sein.                                                                                   

Lagerhalle Henniez - Steelpact 7 (PDF-Datei, 82 KB)  

Ein Teil des Autobahnanschlusses Liestal war aus Sicherheitsgründen mit einem Kreisel zu sanieren, der hohen Verkehrsbelastungen und einem grossen LKW-Anteil widerstehen musste. Seit Juli 2005 ist die aus diesen Gründen mit einem verschleissfesten Belag aus stahlfaserbewehrtem Beton versehene Verkehrsanlage erfolgreich in Betrieb.

Betonkreisel Liestal - Steelpact Road (PDF-Datei, 98 KB)

Für den Uetlibergtunnel, ein Teilstück der Westumfahrung Zürich, wurde im Reppischtal eine multifunktionale Lüftungszentrale erstellt. Sie erstreckt sich über vier Ebenen und umfasst neben den Lüftungseinrichtungen weitere Technikräume sowie einen Teil der Tunnelfahrbahn. Dieser Fahrbahnraum wurde mit Brandschutzelementen aus einem Spezialbeton verkleidet, um das Schadenpotenzial eines allfälligen Brands zu minimieren.

Lüftungszentrale Reppischtal - Kundenzement Holcim 301 (PDF-Datei, 379 KB)